【什么是气门重叠角】气门重叠角是发动机工作过程中一个重要的技术参数，它指的是在发动机的某个工作循环中，进气门和排气门同时开启的时间所对应的曲轴转角。这个角度反映了发动机在换气过程中的气流状态，对发动机的性能、动力输出和排放控制具有重要影响。
一、
在四冲程发动机中，活塞在压缩行程结束时，燃烧室内的混合气被点燃并推动活塞下行，完成做功行程。随后进入排气行程，废气通过排气门排出。而在排气行程末期，进气门开始开启，此时排气门尚未完全关闭，这就形成了进气门与排气门同时开启的现象，称为“气门重叠”。
气门重叠角的大小取决于进气门和排气门的开启时间差，通常以曲轴转过的角度来表示。合理的气门重叠角有助于提高发动机的进气效率，减少废气残留，改善燃油经济性和排放性能。但过大的重叠角可能导致部分新鲜空气从排气门流出，造成浪费；而过小则可能影响换气效率，降低动力输出。
不同类型的发动机（如自然吸气、涡轮增压、高性能发动机等）对气门重叠角的要求也有所不同，工程师会根据实际工况进行优化设计。
二、表格：气门重叠角相关参数对比
| 参数名称 | 含义说明 |
| 气门重叠角 | 进气门与排气门同时开启所对应的曲轴转角，单位为度（°） |
| 影响因素 | 发动机结构、凸轮轴设计、配气相位等 |
| 作用 | 提高换气效率、减少残余废气、改善燃烧质量 |
| 优点 | 增强进气效率、提升动力输出、改善燃油经济性 |
| 缺点 | 过大可能导致进气流失、增加油耗；过小则影响换气效率 |
| 适用范围 | 自然吸气发动机、涡轮增压发动机、高性能发动机等 |
| 优化目标 | 在动力、油耗、排放之间取得平衡 |
三、结语
气门重叠角是发动机设计中不可忽视的重要参数，它直接影响着发动机的工作效率和性能表现。随着发动机技术的发展，越来越多的先进控制技术（如可变气门正时VVT）被应用于调节气门重叠角，以实现更高效、更环保的动力输出。了解并掌握这一概念，有助于更好地理解发动机的工作原理与优化方向。
以上就是【什么是气门重叠角】相关内容，希望对您有所帮助。
